آسفالت | روابط عرضه و تقاضا برای تسهیل بازار به وضوح افزایش می یابد

کاتالوگ:

یک: حمایت از فاکتور هزینه، افزایش قیمت آسفالت

دو: استفاده از ظرفیت 1.1٪ کاهش یافت، موجودی تجاری کمی به انبار رسید

سه: عملکرد تقاضا افزایش و کاهش یافته است و فعالیت لجستیک کم است

چهار: روابط عرضه و تقاضا تسهیل می شود، قیمت ها همچنان دارای فضای افزایشی هستند حمایت عامل هزینه، افزایش قیمت آسفالت در تاریخ 4 ژوئیه 2024، میانگین قیمت آسفالت داخلی 3675 یوان / تن است که در مقایسه با هفته گذشته 24 یوان / تن افزایش یافته است. این هفته قیمت آسفالت ثابت است و تمایز قوی و ضعیف شمال و جنوب تغییر کرده است.

در هفته هفت منطقه به جز منطقه جنوب غرب قیمت ها ثابت است، شش منطقه دیگر به درجات مختلف افزایش یافته است. نفت خام در هفته تقویت شد، حمایت از هزینه نسبتا قوی است، قیمت برخی از پالایشگاه ها به افزایش ادامه داد. این در حالی است که با جابجایی تدریجی کمربند اصلی باران در جنوب، بارندگی در منطقه شمال افزایش یافته است و نیاز است که بازار کمی مسدود شود. علاوه بر این، برخی از پالایشگاه‌ها به آسفالت روی می‌آورند و رقابت منابع برند افزایش می‌یابد و شتاب را برای کاهش سرعت بالا می‌برد. با ظهور تدریجی آب و هوا در جنوب چین، بهبود تقاضای بازار و مقداری تولید تولید انفرادی، عرضه در منطقه کم ماند و برخی منابع با قیمت پایین حمل و نقل اندکی افزایش یافت و جو معاملاتی بازار تحت تأثیر احساس خرید به طور کلی، قیمت آسفالت داخلی در عملیات قوی ثابت است.

      2. بهره برداری از ظرفیت 1.1 درصد کاهش یافت، با اندکی کاهش موجودی های تجاری. سمت عرضه در سمت عرضه، در این هفته (20240627-0703)، نرخ بهره برداری از ظرفیت پالایشگاه آسفالت چین 24.6 درصد بود، 1.1 واحد درصد نسبت به ماه قبل کاهش یافت و در هفته هفتگی. تولید آسفالت 430000 تن بود که نسبت به ماه قبل 5.2 درصد کاهش داشت. عمدتاً پتروشیمی Qilu و Ningbo Keyuan هر دو تولید آسفالت را از سر گرفتند، اما Jiangsu Xinhai و Jinling پتروشیمی تولید آسفالت را متوقف کردند، با کاهش کل ظرفیت 3.4 میلیون تن در سال، و میزان استفاده از ظرفیت کلی کاهش یافت. انتظار می رود نرخ بهره برداری از ظرفیت پالایشگاه آسفالت چین در هفته آینده با 2.1 واحد درصد افزایش به 26.7 درصد افزایش یابد که عمدتاً به دلیل ازسرگیری تولید پتروشیمی Jinling در هفته آینده و تولید عادی جیانگ سو شینهای و نینگبو کیوان است که منجر به افزایش نرخ بهره برداری از ظرفیت با این حال، سال به سال، میزان بهره برداری از ظرفیت پالایشگاه آسفالت در نزدیک به پنج سال گذشته در سطح پایینی قرار دارد و تولید برنامه ریزی شده پالایشگاه اصلی در کاهش ماهانه کاهش می یابد که از قیمت حمایت می کند.

      2. سود

در این هفته، با توجه به قیمت مواد خام فعلی، میانگین سود هفتگی تولید آسفالت 852.9 یوان / تن، 20.9 یوان / تن کمتر از ماه قبل است. متوسط ​​قیمت هفتگی آسفالت در شاندونگ 3520 یوان / تن است که در مقایسه با هفته گذشته 41 یوان / تن افزایش یافته است. متوسط ​​قیمت هفتگی مواد خام 5183 یوان / تن است که در مقایسه با هفته گذشته 44 یوان / تن افزایش یافته است. متوسط ​​قیمت هفتگی گازوئیل در شاندونگ 7242 یوان / تن است که در مقایسه با هفته گذشته 14 یوان / تن کاهش یافته است. در طول هفته، هم مواد اولیه و هم آسفالت افزایش یافت، اما قیمت بنزین و گازوئیل نسبتا ضعیف بود و سود نظری آسفالت کاهش یافت و در حالت زیان بود.

       3. موجودی

از نظر موجودی، تا 4 ژوئیه 2024، موجودی 54 کارخانه نمونه آسفالت در چین به 1.164 میلیون تن رسید که در مقایسه با پنجشنبه گذشته (27 ژوئن) 4.4 درصد کاهش داشت. در این دوره، موجودی انبار کارخانه آسفالت داخلی مشخص است که در میان آنها انبارهای بیشتری در شرق چین وجود دارد که عمدتاً به دلیل تبدیل برخی از پالایشگاه ها، کاهش عرضه کلی و حذف انتقال کشتی، موجودی انبار کارخانه آشکار است. . تا 4 جولای 2024، موجودی 104 انبار اجتماعی آسفالت داخلی بالغ بر 2.84 میلیون تن بوده که نسبت به پنجشنبه گذشته (27 ژوئن) 0.4 درصد افزایش داشته است. در چرخه آماری، موجودی اجتماعی داخلی اندکی انباشته شده است و بیشتر مناطق در چین ظاهر می شود که در میان آنها انباشت در مرکز چین آشکارتر است، که عمدتاً به دلیل ذخیره سازی متمرکز محموله ها و محموله های پالایشگاهی و مقدار کمی از منابع انبار است. به فهرست موجودی اجتماعی منتقل می‌شوند و فهرست اجتماعی را هدایت می‌کنند. در مجموع موجودی تجاری کاهش می یابد و رابطه بین عرضه و تقاضا کاهش می یابد که برای ذهنیت صنعت آسفالت خوب است.

      3. عملکرد تقاضا افزایش و کاهش داشته است و فعالیت لجستیک کم است. در طول هفته، فعالیت لجستیک در وضعیت پایینی قرار داشت و تقاضا در شمال غربی سین کیانگ بهبود یافت و جو تجاری این صنعت را هدایت کرد.

     2. تقاضای پایین دستی

در بخش پایین دستی، محموله های نمونه 54 تولیدکننده داخلی آسفالت در مجموع 409000 تن بوده که نسبت به ماه قبل 8.2 درصد رشد داشته است. از نظر محموله ها 6 منطقه افزایش و 1 منطقه کاهش داشته است که در این بین محموله های شاندونگ، شرق چین و جنوب چین افزایش نسبتا بیشتری داشته است. شاندونگ پالایشگاه اصلی در پایان ماه است و محموله ها پس از شاندونگ شینگ شینگ افزایش یافت. شرق چین محموله کشتی پالایشگاه اصلی است که محموله ها را افزایش می دهد. جنوب چین پالایشگاه اصلی CNPC است و آب و هوا کمی بهبود یافته و اخیراً محموله ها افزایش یافته است. میزان بهره برداری از ظرفیت آسفالت اصلاح شده در 69 شرکت نمونه آسفالت اصلاح شده داخلی 11.1 درصد بوده که نسبت به ماه قبل 0.8 درصد کاهش داشته است. در طول هفته، آب و هوای بارندگی متمرکز بود، ساخت و ساز پایین دست مسدود شد و تقاضا برای آسفالت اصلاح شده برای مهار اشتیاق کلی پردازش ضعیف شد. در طی یک هفته، بازار ضد آب ساختمان تغییر چندانی نداشت و میزان آسفالت شرکت های نمونه 14700 تن بود که نسبت به ماه قبل 1.3 درصد کاهش داشت.

 4. با سهولت عرضه و تقاضا، قیمت ها همچنان جای افزایش دارند

در این چرخه، اطلاعات Longzhong 68 شرکت داخلی را بررسی کرد، همراه با عرضه و تقاضای بازار آسفالت داخلی، صعودی 3٪ از کل، 2 درصد افزایش یافت. تثبیت شوک 87 درصد از کل، تا 9 درصد. نزولی 10 درصد از کل، 11 درصد کاهش.

نتیجه‌گیری (کوتاه‌مدت): عملیات قوی نفت خام بین‌المللی، حمایت از هزینه آسفالت، انتظارات تقاضای فصل اوج سوپرپوزیشن، تقاضای سوداگرانه آربیتراژ بازار منصفانه است، اما قدرت کلی بازار، آب و هوای بارندگی شمال بر روی هم‌افزایی رقابت منابع پالایشگاهی تأثیر می‌گذارد، بازار آسفالت نقطه‌ای. ضعیف، کندی کلی معاملات، با توجه به تاثیر قرارداد میانی، فشار منابع نقطه ای باقی می ماند. منطقه جنوبی، با آب و هوا، بازار فقط نیاز دارد یا بهبود می یابد، فشار موجودی کارخانه محدود است، اساسی برای شناور محموله یا منابع کتابخانه اجتماعی است، اما عرضه یا افزایش، پالایشگاه اصلی فردی انتظار می رود تولید را از سر بگیرد. در کوتاه مدت، نقطه آسفالت انتظار می رود به نظر می رسد روند تمایز، بازار شمالی تحت فشار کوچک، جنوب پشتیبانی منابع کم است.

نتیجه گیری (میان مدت و بلندمدت): جولای فصل بارانی و فصل دمای بالا است، آب و هوای بارندگی همچنان عامل منفی غالب برای بازار است و مشکل سرمایه آزاد شدن تقاضا را محدود می کند، تقاضای واقعی بازار دشوار است که خوش بین باشیم. در سمت عرضه، زمان‌بندی تولید در تیرماه نسبت به مدت مشابه سال‌های گذشته همچنان پایین‌تر بود. به طور کلی، عرضه و تقاضای بازار آسفالت ضعیف است، موجودی تجاری بالا به سختی در کوتاه مدت بهبود می یابد و بازار عمدتاً بی ثبات است. اما برای حمایت از افزایش قیمت همچنان باید مراقب هزینه‌های قیمت باشیم. پیش بینی می شود که رابطه بین عرضه و تقاضا در ماه جولای بهبود یافته است و قیمت ها عمدتاً در قیمت تمام شده قوی هستند و برخی از قیمت های ارزان قیمت جا برای افزایش دارند.

نگرانی های اصلی:

1. بسیاری از مکان ها تحت تأثیر آب و هوای شدید باران قرار دارند و آزادسازی تقاضای پایانه های پایین دست مسدود شده است.

2. پشتیبانی هزینه آشکار است و عرضه آسفالت کم است.

3. تضاد بین عرضه و تقاضا کاهش می یابد و موجودی تجاری کاهش می یابد.

(اطلاعات Longzhong)